1月17日凌晨，一列满载防疫物资、发动机配件、高档家具等货物的中欧班列，自河南郑州开向芬兰赫尔辛基。过去一年，如此开行的班列累计达1546班次，班次、货值、货重同比分别增长37.6%、40.1%、41.2%。
据中国铁路郑州局集团有限公司（下称郑州局集团公司）统计数据，自2013年开行首趟以来，中欧班列（郑州）（下称郑欧班列）从开行之初平均每月1班，增长至现在的每周“去程16班、回程18班”，稳居中国中欧班列“第一方阵”。
郑州局集团公司相关负责人表示，过去一年，郑欧班列充分发挥其独特优势和运输通道作用，为畅通双循环、加快构建新发展格局提供了有力支撑，同时不断丰富线路、扩量提质。
记者梳理了解到，2021年10月6日，X8203次郑欧班列从圃田站出发驶向德国汉堡，标志着郑欧班列开行八年总数量突破5000列。12月26日，郑州至俄罗斯加里宁格勒新线路开行，郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至12个。
目前，郑欧班列已经形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）等30个国家、130余个境外城市的国际物流网络，境内以郑州为枢纽，集货半径达1500公里，推进了全球供应链恢复和重构。
郑州局集团公司方面称，2022年将继续在车辆集结、运输衔接、调度指挥等关键环节进行持续优化，加强郑州国际路港、海关等部门的深度合作，共同推进班列扩量提质增效。